לאחר השחרור זכיתי לקחת חלק בפרויקטים מעניינים בעלי זיקה לעבר הצבאי שלי. עבדתי גם בחו"ל למשך זמן ואפשר לומר שהתחלת בצעדים ראשונים של מה שהמבוגרים קוראים לו "קריירה".

בשלב זה התחלתי לחוש את דגדוג הגעגועים לאקשן ואקסטרים. לא בא לי להזדקן כל-כך מהר והחלטתי לחזור לעולם התחרותי, הפעם לסגנון רכיבה שונה ממה שידעתי עד אותו זמן: ראלי-רייד.

אין ספק שסיפור החיים המרתק של אבא שלי, אביב קדשאי, השפיע עליי לא מעט. אבא היה הרוכב הישראלי הראשון שנטל חלק, זינק וסיים, ראלי מדברי בין-לאומי, במצריים, שבאותו זמן לא הייתה מי יודע מה ידידותית לישראלים: ראלי הפרעונים 1990. 5 שנים מאוחר יותר אותו אבא שלי היה הישראלי הראשון שזינק וסיים את ראלי הדקאר היוקרתי!

רכיבת ראלי דורשת מהרוכב יכולת פיזיות ומנטליות עצומות. תוך כדי רכיבה על אופנוע חזק ולא קל במיוחד, עליו להתגבר על תלאות הדרך תוך כדי ניווט מדוייק דרך נקודות ציון. תחרויות אלה מתקיימות לרוב למרחקים ארוכים, והקשות בעולם מתקיימות במשך מספר ימים עד שבועיים (הדקאר). מדבר אליי…

• בספטמבר 2020 השתתפתי במירוץ הראלי הראשון שלי. למדתי.
• במאי 2021 יצאתי לראלי הבינלאומי הראשון שלי.  Hellas Rally שנקרא גם ראלי יוון. הראלי מתקיים במשך 7 ימים בשבילי יוון, לעיתים עם קשיי עבירות לא קלים. 
• מקום 2 בקטגוריה 2M (250-350 סמ"ק), מעורבת (גברים ונשים), מתוך 17 מסיימים, רובם גברים
• מקום 2 בקטגוריית הנשים
• מקום 24 כללי מתוך 108 מסיימים
• באותה שנה, 2021, סיימתי ראשונה באליפות הראלי בישראל לנשים ובקטגוריית נפח 350 מעורבת באותה תחרות זכיתי במקום ה-3.
• בפברואר 2022 סיימתי במקום ה-2 בבאחה ירדן, קטגוריית נשים
• במאי 2022 יצאתי שוב ל-Hellas Rally ביוון והפעם חזרתי עם הישגים טובים יותר:
• מקום 1 בקטגורית הנשים (מתוך 20 משתתפות)
• מקום 5 בקטגורייה 2M מעורבת. לפני כמה רוכבים תותחים ישראלים שהערצתי (ועדיין מעריצה)
• מקום 15 כללי מתוך 270 משתתפים!